Mitsubishi Lancer EVO VIII

Motor: 2.3T 4G63T

Výkon:541PS 680NM

Pohon: 5.st Manual 4×4 

Nami postavené Mitsubishi Lancer EVO ôsmej generacie po kompletnej prestavbe motora kde boli použité kované piesty WISECO,ojnice typu I B&C na ACL ložiskách,kľuka Eagle so zdvihom 100mm,motor držia po kope pevnostné štifty od ARP,dostatočné otvorenie ventilu majú na starosti GSC R2 vačkové hriadele 276°,titanové uloženia zosilených pružín ventilov,zosilená sada ventilov +1mm,pričom dych je vháňaný do motora za pomoci FPRED turboduchadla cez 84mm HKS sanie,výplach zabezpečujú ACE EVO vyfukové zvody cez JASMA Racing downpipe a koncový tlmič,o regulaciu tlaku v saní sa stará 3cestný ventil regulacie tlaku od APEXI za dalšej pomoci TIAL blow off ventilu,k tomuto všetkemu však potrebujeme aj dostatok paliva,vďaka 1200cc DW vstrekovačom a 255l wallbro pumpe sa produkovaný výkon z motora môže prenášat cez ACT Performance Clutch set pomocou 4páčkovej keramickej lamely a odľahčeného zotrvačníka. Presné časovanie rozvodu zabezpečenu GATES KEVLAR rozvodový remeň cez plne časovatelné kolesá vačiek o to aby diely v tomto motore dokazali pracovat korektne a dosahovat najlepšie vysledky,plamene z vyfuku a všetko stym spojené  sa samozrejme stará nami vyladený software riadiacej jednotky ECUMASTER Black.

S vozovkou nas spajajú Hankook Ventus EVO na zákazkových R18 diskoch ARCASTING

Dokonalé pruženie a pohlcovanie nerovností má zase na starosti podvozok od BILSTEIN

použité fotky su aj zo staršej prestavby :