Mitsubishi Lancer EVO VIII

Nami postavené Mitsubishi Lancer EVO ôsmej generácie po kompletnej prestavbe motora, kde boli použité kované piesty WISECO, ojnice typu I B&C na ACL ložiskách a kľuka Eagle so zdvihom 100 mm. Motor držia pokope pevnostné štifty od ARP. Dostatočné otvorenie ventilov majú na starosti vačkové hriadele GSC R2 276°, titánové uloženia zosilených pružín ventilov a zosilená sada ventilov +1 mm.

Vzduch je vháňaný do motora pomocou turbodúchadla FP Red cez 84 mm sanie HKS. Výplach zabezpečujú výfukové zvody ACE EVO, downpipe a koncový tlmič JASMA Racing. O reguláciu tlaku v saní sa stará trojcestný ventil od APEXi za ďalšej pomoci blow-off ventilu TIAL.

K tomuto všetkému však potrebujeme aj dostatok paliva. Vďaka vstrekovačom DW 1200 cc a 255 l čerpadlu Walbro sa vyprodukovaný výkon z motora môže prenášať cez spojkový set ACT Performance so 4-páčkovou keramickou lamelou a odľahčeným zotrvačníkom. Presné časovanie rozvodu zabezpečuje kevlarový rozvodový remeň GATES cez plne časovateľné kolesá vačiek.

O to, aby diely v tomto motore pracovali korektne a dosahovali najlepšie výsledky, plamene z výfuku a všetko s tým spojené, sa samozrejme stará nami vyladený softvér riadiacej jednotky ECUMASTER Black. S vozovkou nás spájajú pneumatiky Hankook Ventus EVO na zákazkových 18" diskoch ARCASTING. Dokonalé pruženie a pohlcovanie nerovností má zase na starosti podvozok BILSTEIN.

Použité fotky sú aj zo staršej prestavby.